Сыртқы сауданың қысқаруы кезінде порттарда бос контейнерлердің үйіліп қалу құбылысы жалғасуда.
Шілденің ортасында Шанхайдағы Яншань портының айлағында түрлі-түсті контейнерлер алты-жеті қабат етіп ұқыпты жиналып, жайма-жай үйілген бос контейнерлер жол бойындағы көрініске айналды.Жүк көлігінің жүргізушісі бос тіркеменің артында көкөністерді кесіп, тамақ пісіріп жатыр, алдыңда және артында жүк күтіп тұрған ұзын-сонар жүк көліктері.Донхай көпірінен пристанға түсетін жолда контейнер тиеген жүк көліктерінен гөрі «көзге көрінетін» бос жүк көліктері көбірек.
Сауда министрлігі сыртқы сауда департаментінің директоры Ли Синьцян 19 шілдеде өткен баспасөз мәслихатында Қытайдың импорт және экспорт өсу қарқынының соңғы кездегі төмендеуі сауда секторындағы жаһандық экономиканың әлсіз қалпына келуінің тікелей көрінісі деп түсіндірді.Біріншіден, бұл жалпы сыртқы сұраныстың тұрақты әлсіздігімен байланысты.Кейбір дамушы нарықтардағы айырбас бағамдарының айтарлықтай ауытқуы және импорттық сұранысты айтарлықтай тежеген валюталық резервтердің жеткіліксіздігі жағдайында негізгі дамыған елдер әлі де жоғары инфляциямен күресу үшін қатаңдату саясатын қолдануда.Екіншіден, электронды ақпарат индустриясы да циклдік құлдырауды бастан кешіруде.Сонымен қатар, өткен жылдың сәйкес кезеңінде импорт пен экспорт базасы айтарлықтай өсті, импорт пен экспорт бағасы да төмендеді.
Сауданың бәсеңдеуі әр түрлі экономикаларға тап болатын ортақ мәселе, ал қиындықтар жаһандық сипатқа ие.
Шындығында, бос контейнерлердің жиналу құбылысы тек қытайлық доктарда ғана болмайды.
Контейнер xChange деректеріне сәйкес, Шанхай портындағы 40 фут контейнерінің CAx (контейнер қолжетімділігі индексі) осы жылдан бері шамамен 0,64 болды, ал Лос-Анджелес, Сингапур, Гамбург және басқа порттардағы CAx 0,7 немесе одан да көп. 0,8.CAx мәні 0,5-тен жоғары болса, ол контейнерлердің артық екенін көрсетеді және ұзақ мерзімді артық жинақталуға әкеледі.
Дүниежүзілік нарықтағы сұраныстың қысқаруымен қатар, контейнерлік ұсыныстың өсуі артық ұсынысты күшейтудің негізгі себебі болып табылады.Drewry консалтингтік компаниясының мәліметі бойынша, 2021 жылы әлемде 7 миллионнан астам контейнер шығарылды, бұл әдеттегі жылдармен салыстырғанда үш есе көп.
Қазіргі уақытта індет кезінде тапсырыс берген контейнерлік кемелер нарыққа ағылуын жалғастырып, олардың өткізу қабілетін одан әрі арттыруда.
Француздық жүк тасымалы бойынша консалтингтік Alphaliner компаниясының айтуынша, контейнерлік тасымалдау индустриясы жаңа кеме жеткізілімдерінің толқынын бастан кешіруде.Ағымдағы жылдың маусым айында жеткізілген жаһандық контейнерлік сыйымдылығы 300 000 TEU (стандартты контейнерлер) жақындады, бұл бір ай ішінде рекорд орнатты, барлығы 29 кеме жеткізілді, бұл күніне орташа есеппен бір кеме.Ағымдағы жылдың наурыз айынан бастап жаңа контейнерлік кемелердің жеткізу қабілеті мен салмағы үздіксіз артып келеді.Alphaliner сарапшылары контейнерлік кемелерді жеткізу көлемі биыл және келесі жылы да жоғары болады деп есептейді.
Британдық кеме жасау және кеме жасау саласының сарапшысы Кларксонның деректеріне сәйкес, 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында 147 975 000 TEU контейнерлік кемелер жеткізіледі, бұл жылмен салыстырғанда 129% жоғары.Ағымдағы жылдың басынан бері жаңа кемелерді жеткізуде айтарлықтай жеделдету байқалды, екінші тоқсанда бір жылмен салыстырғанда 69% өсіп, жаңа рекорд орнатып, екінші жартыжылдықта орнатылған алдыңғы жеткізу рекордынан асып түсті. 2011 жылдың тоқсаны. Кларксон дүниежүзілік контейнерлік кемелерді жеткізу көлемі биылғы жылы 2 миллион TEU жетеді деп болжады, бұл да жыл сайынғы жеткізу рекордын орнатады.
Xinde Maritime Network кәсіпқой жеткізілім ақпараттық консалтингтік платформасының бас редакторы жаңа кемелерді жеткізудің ең жоғары кезеңі енді ғана басталғанын және 2025 жылға дейін жалғасуы мүмкін екенін айтты.
2021 және 2022 жылдардағы шоғырландыру нарығында ол «жарқыраған сәтті» бастан өткерді, онда жүк тасымалы тарифтері де, пайда да тарихи шыңдарға жетті.Ақылсыздықтан кейін бәрі ұтымдылыққа оралды.Container xChange құрастырған мәліметтерге сәйкес, контейнердің орташа бағасы соңғы үш жылдағы ең төменгі деңгейге дейін төмендеді және осы жылдың маусым айындағы жағдай бойынша контейнерге сұраныс баяу болып қала береді.
Жіберу уақыты: 25 шілде 2023 ж